Новости и блог

Как выбрать идеальный тариф для импорта: гид по решениям АКФА Оптимизация логистики начинается с правильной схемы работы. Чтобы вам не приходилось переплачивать за лишние опции или самостоятельно разбираться в нюансах ВЭД, АКФА разработала гибкую линейку тарифных планов под любые задачи бизнеса. Собрали краткую шпаргалку по нашим ключевым тарифам для поставок из Китая, Турции и Европы. Анонс! Готовим к запуску новый тарифный план Совсем скоро мы запустим еще один тариф! Он создается специально для тех, кто планирует выступать самостоятельным импортером, но хочет получить доступ ко всей нашей платежной инфраструктуре от карт и выкупа на 1688 до криптовалютных платежей. Следите за обновлениями, чтобы не пропустить запуск! Подробно ознакомиться с условиями каждого тарифного плана, скачать актуальные прайс-листы и рассчитать стоимость поставки вы можете ПО ССЫЛКЕ. Нужен индивидуальный расчет под ваш груз? Оставляйте заявку на сайте или пишите в комментарии подберем оптимальный маршрут и тариф!

UPDATE: из огня да в полымя вслед за портами встала граница с Китаем Не успели штормы парализовать порты, как скопилась очередь на сухопутных маршрутах. На китайской стороне перед МАПП Забайкальск выстроилась пробка из фур длиной около 20 км. Причина иностранные водители массово получили разрешения на перевозки, и накопившийся транспорт одновременно двинулся к границе. ФТС уже увеличила смены таможенного поста, чтобы ускорить пропуск через этот ключевой переход. Ситуация рабочая и пока не выглядит критичной. Если затор не станет расти дальше, большинство клиентов ощутят лишь незначительный сдвиг по срокам буквально в пару дней.

Сезон тайфунов в Азии: заторы превысили пик пандемии, ставки и сроки растут Восточная Азия переживает масштабный логистический кризис из-за серии мощных штормов. По данным Linerlytica, в портовых очередях сейчас простаивает более 4,3 млн TEU (12,6% общемирового флота). Это превысило даже пиковый показатель пандемии 2022 года 4,0 млн TEU. Перегрузка хабов сократила доступные мощности судов, подстегнула рост фрахтовых ставок (на внутриазиатских линиях уже на +25%) и увеличила сроки доставки. В августе мы столкнулись с чередой переносов морских рейсов более двух раз, и эта тенденция сохранится в сентябре. Ситуация в ключевых хабах: Шанхай и Нинбо: Приняли основной удар двух тайфунов подряд. В Шанхае пропускная способность падала на 70%, ожидание причала выросло до 714 дней, в Нинбо до 57 дней. Окно завоза контейнеров на терминалы сузилось с 57 до 34 дней, из-за чего грузы копируются на экспортных складах. Гонконг: Работает с перебоями из-за эффекта домино сюда уходят суда в обход закрытых портов Китая (ожидание до 3 дней). Сбои в фидерных перевозках вызвали скопление контейнеров на терминалах CY в Шэньчжэне. Пусан: Переполнен из-за перенаправленного трафика. Заполняемость площадок превысила 100%, очередь к причалам около 2 дней, а из-за дефицита топлива бункеровка затягивается на 411 дней. Сбои затронули не только море. В августе погода заблокировала часть автоперевозок и вызвала задержки в авиадоставке. По данным Sea-Intelligence, глобальная пунктуальность расписаний упала до 62,6%. Прогнозируем, что сбои продлятся минимум до середины осени. Настоятельно рекомендуем закладывать буферный запас в 710 дней к стандартному сроку доставки. Мониторим движение судов и держим клиентов в курсе по каждому отправлению.

Сколько будет стоить привезти товар? Посчитайте сами! Чтобы узнать предварительную стоимость поставки, не обязательно сразу писать менеджеру и ждать ответа. В нашем бесплатном онлайн-калькуляторе АКФА вы можете за пару минут рассчитать основные расходы на импорт с учтом параметров вашего груза и выбранного тарифа. Как это работает: 1 Перейдите в калькулятор. 2 Укажите ключевые данные о товаре и параметрах поставки. 3 Получите предварительный расчт логистики и таможенных платежей. Рассчитать стоимость поставки Обратите внимание: итоговая сумма может отличаться от предварительной из-за нюансов оформляемой партии. Для финального и точного расчта под ваш проект пишите нашему менеджеру. Запустите расчт прямо сейчас, чтобы заранее спланировать бюджет вашей ближайшей поставки!

Как атаки на Wildberries встряхнули рынок складской недвижимости Рынок складской недвижимости, переживавший в первом полугодии 2026 года период застоя, неожиданно получил мощный импульс. По данным экспертов, до конца июля совокупный объем свободных площадей в России вырос более чем в два раза до 3 млн кв. м, а средневзвешенная ставка аренды складов класса А просела до 10 250 руб./кв. м в год (минус 6% с начала года и минус 17% за последние 12 месяцев). В Московском регионе невостребованными простаивали 16 готовых зданий на 540 000 кв. м. Однако с конца июля ситуации резко изменилась: удары по 23 распределительным центрам Wildberries в 16 регионах вывели из строя ключевые объекты в Подмосковье (Электросталь и Коледино по 250 000 кв. м каждый), Тульской (194 500 кв. м), Самарской (180 000 кв. м) областях и Краснодарском крае (150 000 кв. м). Главные цифры и тренды: Массовый переход на FBS Из-за повреждений инфраструктуры маркетплейса селлеры вынуждены отказываться от модели FBO и переходить на FBS (хранение на собственных или сторонних площадках). Это спровоцировало взрывной спрос на небольшие склады близко к клиентам. Феномен опасного соседства Арендаторы массово ищут изолированные объекты. Жесткое условие новых запросов отсутствие по соседству крупных маркетплейсов (Wildberries, Ozon), чтобы избежать рисков повторных атак. Смена ценового тренда Падение арендных ставок прекратилось. Из-за физического выбытия крупных комплексов девелоперы рассчитывают сдавать готовые объекты крупным селлерам по ставкам выше среднерыночных. Гиганты забирают остатки Параллельно конкуренты восполняют мощности только Ozon в августе суммарно арендовал 140 000 кв. м в Подмосковье (в логопарках Инсити Радищево и Никольское-2). Что это значит для бизнеса? Период низких ставок и избытка предложения подходит к концу. Селлерам и ритейлерам, планирующим расширение логистики или поиск безопасного склада, стоит прорабатывать План Б и фиксировать условия аренды уже сейчас, пока вакантность не упала до дефицитных значений.

AKFA за пару минут: кто мы и чем можем быть полезны бизнесу Если вы недавно подписались давайте знакомиться! AKFA международный логистический оператор. Мы берм на себя весь процесс официального импорта: от оплаты зарубежному поставщику и доставки до таможенного оформления, маркировки и фулфилмента. Работаем с Китаем, Турцией и Европой. Сопровождаем ВЭД так, чтобы клиенту не приходилось собирать десяток подрядчиков для одной поставки. В карточках собрали главное об AKFA: кто мы, что умеем и какие задачи бизнеса решаем Нужен расчт или хотите обсудить поставку? Пишите нам +7 925 026 7221