Новости и блог

Как рассчитать логистику за пару кликов? Cargobar в AKFA Connect Главная боль любого импортера и предпринимателя это мучительное ожидание ставок. Вы отправляете запрос, а менеджеры часами (а иногда и днями) собирают предложения, пока драгоценное время уходит. Мы решили эту проблему! В нашу экосистему AKFA Connect интегрирован Cargobar умный сервис, который в реальном времени собирает и сравнивает ставки от десятков перевозчиков. Больше никаких цепочек писем и долгих созвонов! Вс максимально просто. Вы выбираете: Город отправления и город получения; Тип перевозки; Объем и вес груза.Секунда и перед вами готовый расчет стоимости! Что умеет Cargobar внутри платформы AKFA Connect? Мультимодальность: вы получаете актуальные тарифы на авиа, авто, ж/д и морские перевозки (включая сборные LCL/LTL и полноразмерные FCL/FTL контейнеры); Сложные маршруты: система умеет строить комплексные цепочки доставки и наглядно разбивает стоимость по каждому этапу пути; Реальное время: калькулятор отображает спотовые ставки, актуальные именно в этот момент; Полная автоматизация: стоимость формируется автоматически строго под ваши индивидуальные параметры. Инструмент Cargobar доступен только в AKFA Connect! Если у вас еще нет аккаунта, самое время это исправить, чтобы держать всю логистику под полным контролем прямо со своего смартфона или ПК. Скачивайте приложение и регистрируйтесь: App Store Google Play RuStore

Новые правила ФТС: как работает СПОТ при доставке из ЕАЭС ФТС официально утвердила форму предписания на выезд автотранспорта с товаром за пределы России. Это решение напрямую касается всех, кто возит грузы в РФ из стран ЕАЭС в первую очередь, по самым популярным направлениям из Казахстана и Киргизии. В каких случаях перевозчик получит билет в обратную сторону? Отсутствие QR-кода на необходимых таможенных или сопроводительных документах; Неверный статус: у товара нет подтвержденного статуса для легального ввоза в РФ в системе СПОТ; Расхождение данных: информация в документах не совпадает с тем, что фактически заявляет перевозчик. Любая из этих ошибок теперь означает автоматический разворот машины на границе, сорванные сроки поставок и дополнительные расходы на повторную логистику.

Почти дождались: российским импортерам разрешат любые операции с криптовалютой ЦБ и Минфин раскрыли детали нового законопроекта о регулировании криптовалют, который кардинально упростит жизнь участникам ВЭД. На конференции ЦИПР-2026 директор департамента ЦБ Екатерина Лозгачева заявила, что участникам ВЭД будут доступны абсолютно любые виды операций и сделок с криптовалютами, а также взаимодействие с любыми зарубежными контрагентами. Ключевые сроки запуска: Весенняя сессия Госдумы: планируется окончательное принятие законопроекта; 1 июля 2026 года: закон официально вступит в силу; 3 квартал 2026 года: ЦБ и Минфин подготовят более 40 подзаконных актов; 4 квартал 2026 года: старт первых легальных операций. Важные нюансы: Инфраструктура: покупать и продавать крипту внутри РФ можно будет легально через лицензированных посредников (банки-брокеры, криптообменники из реестра ЦБ и доверительных управляющих); Внутренние расчеты: оплата товаров и услуг криптовалютой внутри России по-прежнему останется под запретом. Инструмент создается строго для внешнеэкономической деятельности; Ограничения для физлиц: для квалифицированных инвесторов лимитов не будет (кроме запрета на анонимные токены), а вот для неквалифицированных инвесторов-физлиц сохранится годовой лимит в 300 тыс. рублей через одного посредника. АКФА уже давно в теме мы успешно проводим международные расчеты через юрисдикции стран ЕАЭС, где подобные операции полностью легальны и отработаны до автоматизма.

Мимо Казахстана, но вбелую: как Россия оделась в Китае на миллиард долларов Рынок логистики и ритейла переживает масштабную тектоническую трансформацию. В I квартале импорт одежды из Китая в Россию взлетел на 60% год к году, достигнув внушительных $1,09 млрд. Эксперты называют этот показатель не просто ростом, а фактическим ускорением рынка. Параллельно зафиксирован другой тренд резкое падение поставок китайской одежды в Казахстан. Что это значит для бизнеса? Аналитики связывают это со сворачиванием транзитных серых схем. Почему правила игры изменились? Конец серых маршрутов: ужесточение регулирования, начавшееся с середины 2025 года, сделало обходные пути экономически невыгодными и слишком рискованными; Ставка на белый импорт: бизнес массово переходит на прямые, легальные поставки. Это гарантирует безопасность груза и предсказуемость логистики; Снижение среднего чека: средний чек на закупку одежды из КНР упал на 18% (до 13,6 тыс. рублей). Импортеры везут больше доступных товаров из масс-маркета, на которые в России сохраняется стабильно высокий спрос благодаря ассортименту и гибким ценам. Мы в АКФА почувствовали этот тренд на себе. За последние полгода к нам пришел небывалый приток клиентов, которые возят одежду. До общероссийских 60% далеко, но объемы тоже значительно увеличились.

Легендарный маршрут взят: АКФА на 90-й Эстафете по Садовому кольцу! В прошлые выходные Садовое кольцо Москвы превратилось в одну большую гоночную трассу, и команда АКФА была в самом центре этого события! В этом году забег стал особенным. Эстафета прошла в 90-й раз это старейшая беговая традиция столицы, которая зародилась еще в 1922 году, прерывалась и триумфально возродилась. Нам выпала возможность пробежать по культовому маршруту: 15 километров, старт от Зубовского бульвара и финиш у Парка Горького. Наша команда выложилась на максимум: 10 подготовленных сотрудников на дистанции; 15 километров забега; Слаженность и поддержка на каждом этапе. Ловите первые кадры с нашей огненной пробежки!

Бум на рельсах: транзит Китай Европа через РФ вырос на 45% Сухопутные маршруты продолжают отбирать объмы у традиционного морского фрахта. В марте 2026 года объм контейнерных перевозок между Китаем и Европой через территорию России взлетел сразу на 45% (по сравнению с прошлым периодом), достигнув отметки в 31 тыс. тонн против прежних 21 тыс. Такие данные озвучил глава Минтранса Андрей Никитин. Что обеспечило такой скачок? Стабильность против хаоса: ключевой драйвер роста нестабильность альтернативных путей. Из-за перманентных угроз в Красном море и сбоев в работе Суэцкого канала грузоотправители массово выбирают предсказуемость. Транзит по железной дороге через РФ стал надежной страховкой от морских форс-мажоров. Скорость и кооперация: драйвером логистического прорыва выступил совместный проект России, Казахстана и Беларуси. На сегодняшний день это самый быстрый железнодорожный контейнерный сервис на евразийском пространстве. Заинтересованы в быстрой доставке без морских рисков? Напишите нам и наши специалисты рассчитают стоимость перевозки для вашего бизнеса!